ट्रांसपोर्ट में नेट-जीरो ट्रांजिशन को कैसे तेज करें?

फ़रवरी 13th, 2022

कार्बन उत्सर्जन वार्तालाप में परिवहन में शुद्ध-शून्य संक्रमण की भूमिका स्कॉटलैंड के ग्लासगो में COP26 में सामने और केंद्र में उभरी। हितधारकों ने सामूहिक रूप से 2040 तक परिवहन में शुद्ध-शून्य संक्रमण तक पहुंचने का संकल्प लिया।

By मैरी लोने

लीड, ग्लोबल न्यू मोबिलिटी कोएलिशन, वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम

तथा माया बेन ड्रोरो

उद्योग प्रबंधक, मोटर वाहन और नई गतिशीलता, विश्व आर्थिक मंच जिनेवा

तथा सैंड्रा रोलिंग

परिवहन प्रमुख, जलवायु समूह

• कार्बन उत्सर्जन बातचीत में परिवहन की भूमिका स्कॉटलैंड के ग्लासगो में 26वें संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन (COP26) में सामने और केंद्र में सामने आई।
• हितधारकों ने सामूहिक रूप से 100 तक परिवहन में शुद्ध-शून्य संक्रमण में 2040% शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने का संकल्प लिया।
• बातचीत से कार्रवाई में संक्रमण सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है।

ग्लासगो, स्कॉटलैंड में COP26 में परिवहन की भूमिका सामने और केंद्र में थी। राष्ट्रों, शहरों, अंतर्राष्ट्रीय संगठनों, गैर सरकारी संगठनों और विशेष रूप से निजी क्षेत्र के नेताओं ने कार्बन उत्सर्जन के तीन महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक के रूप में परिवहन की भूमिका के साथ-साथ ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) पदचिह्न में अभी भी एकमात्र क्षेत्र बढ़ रहा है। 2020 में, वैश्विक परिवहन उद्योग लगभग के लिए जिम्मेदार था 7.3 बिलियन मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन का।

देशों, व्यवसायों, ऑटो निर्माताओं और अन्य हितधारकों ने हस्ताक्षर किए घोषणा प्रतिबद्धताओं की (पेरिस समझौते के साथ संरेखित) 100 या उससे पहले तक सभी वाहनों की बिक्री का 2040% शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने के लिए।

घोषणा, जिसका नेतृत्व यूके सीओपी प्रेसीडेंसी और रूटज़ीरो भागीदारों ने किया था, ऑटोमोटिव और मोबिलिटी उद्योगों के लिए एक आशावादी मोड़ दोनों को चिह्नित करता है। विशिष्ट हस्ताक्षरकर्ता; और यह इस क्षेत्र द्वारा उत्पादित कार्बन (CO2) उत्सर्जन को अत्यधिक कम करने की तात्कालिकता की भी बात करता है। यात्री कारों का कारण 41% वैश्विक CO2 परिवहन के रूप में मध्यम और भारी ट्रकों के साथ उत्सर्जन द्वितीयक स्रोत (22%).

जबकि घोषणा निश्चित रूप से सही दिशा में एक कदम है, दुनिया को इंतजार करना होगा और देखना होगा कि क्या आवश्यक परिवर्तन वास्तव में होगा और यदि विशेष रूप से प्रतिज्ञा नहीं की कार्रवाई करेगा। अक्सर, बातचीत और कार्रवाई के बीच एक बड़ा अंतर होता है, और COP26 के हितधारक निस्संदेह परिवहन में शुद्ध-शून्य उत्सर्जन के इस वैश्विक लक्ष्य की चुनौतियों से अवगत थे।

संक्रमण को गति देने में क्या लगेगा?

COP26 में इस सवाल के जवाब शानदार थे।

यहां कुछ स्पष्ट तरीके दिए गए हैं।

1. सबसे खराब परिवहन प्रदूषण का सामना कर रहे शहरों के लिए अग्रिम समाधान।

नवीन मुंजाल, प्रबंध निदेशक, हीरो इलेक्ट्रिक

नेट-जीरो भविष्य में भारत को बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभानी है। दुनिया के 30 सबसे प्रदूषित शहरों में से XNUMX शहर भारत में हैं, और स्थिति को सुधारने का एक तरीका परिवहन क्षेत्र है। ... इलेक्ट्रिक टू-व्हील ट्रांसपोर्टेशन बिछाएगा - बिछा रहा है - भारत में नेट-जीरो ट्रांसपोर्टेशन में बदलने का आधार।

2. सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा स्रोत से शुरू करें।

क्रिस्टन सीमेन, सस्टेनेबल वर्कप्लेस के उपाध्यक्ष और मुख्य स्थिरता अधिकारी, जीएम

हमारी नई बैटरी तकनीक हमें वाहन रेंज बढ़ाने और उत्पादन के लिए आवश्यक कीमती सामग्रियों की संख्या को कम करने में सक्षम बनाती है, जो हमें एक पूर्ण-विद्युत, कार्बन-तटस्थ भविष्य की ओर ले जाती है।

सिंथिया विलियम्स, ग्लोबल डायरेक्टर, सस्टेनेबिलिटी, होमोलोगेशन एंड कंप्लायंस, फोर्ड मोटर कंपनी

हम यह सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट लोगों के साथ साझेदारी कर रहे हैं कि हम समझ सकें कि बैटरी से निकलने वाली नई सामग्रियों को कैसे रीसायकल किया जाए और वास्तव में इसे वापस निर्माण प्रक्रिया में रखा जाए ताकि हमारे पास पूरी तरह से गोलाकार अर्थव्यवस्था हो सके।

एंडर्स करबर्ग, ग्लोबल सस्टेनेबिलिटी एंड स्ट्रैटेजी के प्रमुख, वोल्वो कार्स

उद्योग और सरकार को अक्षय ऊर्जा स्रोतों को खोजने और पारंपरिक ईंधन इंजनों के लिए एक समाप्ति तिथि निर्धारित करने के लिए मिलकर काम करने की आवश्यकता है ताकि उद्योग को पता चल सके कि अवधि समाप्त हो गई है।

3. हमारे शहरों को कार्बन मुक्त डिजाइन के आसपास बनाएं।

लियान रैंडोल्फ़, चेयर, कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड

परिवहन का भविष्य शून्य है। इसका मतलब है कि न केवल शून्य-उत्सर्जन वाहन, इसका अर्थ शून्य-उत्सर्जन पारगमन भी है, और इसका अर्थ नए तरीकों से घूमना भी है। इसका मतलब है बाइक लेना। इसका अर्थ है चलना। इसका मतलब सामुदायिक बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है जो लोगों को कार्बन मुक्त स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

4. विचारशील साझेदारी के साथ दक्षता को अधिकतम करें।

ओएचएम ग्लोबल मोबिलिटी के सीईओ सरवंत सिंह

यह केवल शून्य कार्बन वाहनों के बारे में नहीं है, मेरे लिए यह शुद्ध-शून्य कंपनियों के बारे में है, और शुद्ध-शून्य कंपनियों को प्राप्त करने के लिए, हमें सभी पारिस्थितिकी तंत्र खिलाड़ियों को एक साथ लाने की आवश्यकता है। इसलिए गतिशीलता [सेक्टर] को डिजिटल समाधानों के साथ मिलकर काम करने की जरूरत है, इसे ऊर्जा कंपनियों के साथ मिलकर काम करने की जरूरत है, और हमें भविष्य में बिल्कुल शून्य कार्बन गतिशीलता को सक्षम करने के लिए वित्त [क्षेत्र] को एक साथ लाने की जरूरत है।

अविनाश रुगूबुर, अध्यक्ष, आगमन

हम अपनी इलेक्ट्रिक बस, वैन और कार जैसे वास्तव में न्यायसंगत और टिकाऊ गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए प्रौद्योगिकियों और प्लेटफार्मों में निवेश कर रहे हैं जो स्थानीय माइक्रो-फैक्ट्रियों में निर्मित हैं जिन्हें पूरी दुनिया में रखा जा सकता है, समुदाय द्वारा समुदाय के लिए बनाया गया है।

5. इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को प्राथमिकता दें।

ओपनरीच के सीईओ क्लाइव सेली

नेट-जीरो ट्रांसपोर्टेशन की हमारी यात्रा को तेज करने में सबसे बड़ी बाधा पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता है। मेरी दलील - उद्योग, सरकार, एक साथ - क्या हम ब्रिटेन भर में एक सर्वव्यापी सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचा तैयार करने के लिए सहयोग कर सकते हैं ताकि मैं नेट-शून्य परिवहन के लिए अपनी यात्रा को तेज कर सकूं और अन्य भी ऐसा कर सकें।

बेसिल सेगोस, आयुक्त, न्यूयॉर्क राज्य पर्यावरण संरक्षण विभाग

2050 तक नेट-शून्य होने के हमारे लक्ष्य में, इलेक्ट्रिक वाहन अर्थव्यवस्था के लिए राज्य की चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करने के लिए, हमारे पास ईवी मेक रेडी नामक $ 700 मिलियन की प्रतिबद्धता है। ... लोगों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना और फिर उन लाभों को जनता तक पहुंचाना आसान बनाना।

6. पैमाने पर ध्यान दें, जैसे बसों के बेड़े, जो सबसे खराब CO2-उत्सर्जन अपराधियों में से कुछ हैं।

इसब्रांड हो, BYD यूरोप में वाणिज्यिक वाहन व्यापार केंद्र के महाप्रबंधक

हम सिर्फ बयान नहीं दे रहे हैं, हम कार्रवाई कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, शेनझेन में, हमने सभी 17,000 बसों को इलेक्ट्रिक में बदल दिया। चिली और कोलंबिया के शहर भी ऐसा ही कर रहे हैं।

सरवंत सिंह, सीईओ, ओएचएम ग्लोबल मोबिलिटी

डिजिटल सॉल्यूशंस, मोबिलिटी कंपनियों और वित्तीय क्षेत्र के साथ मिलकर काम करते हुए, हम 100 तक 2030% बसों को इलेक्ट्रिक बनाने के अपने लक्ष्य तक पहुंच सकते हैं।

यह लेख मूल रूप से विश्व आर्थिक मंच द्वारा 21 जनवरी, 2022 को प्रकाशित किया गया था, और इसके अनुसार पुनर्प्रकाशित किया गया है क्रिएटिव कॉमन्स एट्रिब्यूशन-नॉन-कॉमर्शियल-नोएडरिव्स 4.0 इंटरनेशनल पब्लिक लाइसेंस। आप मूल लेख पढ़ सकते हैं यहाँ उत्पन्न करें. इस लेख में व्यक्त विचार अकेले लेखक के हैं न कि WorldRef के।

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